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電動汽車作為我國大力扶持的新能源項目，近年以來，幾乎以直線的速度飛速發(fā)展，而今年就有望突破70萬輛的大關(guān)。作為電動汽車核心部件，控制器（也稱之為逆變器，驅(qū)動器，變頻器）是關(guān)鍵，而一款合格的控制器必須得經(jīng)過高溫老化試驗。作為一家高溫老化房制造廠家，武漢尚測試驗設(shè)備有限公司深深體會到關(guān)于控制器方面的高溫老化試驗越來越規(guī)范，越來越標準化，試驗設(shè)備日趨成熟和完備。

國家的福利與支持帶動著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與興盛，而一個產(chǎn)業(yè)的長久在于其質(zhì)量的控制，我們在追求數(shù)量的同時，質(zhì)量千萬不能忽視，這是紅線，也是生命之線，是不可觸碰的。新能源這么大塊蛋糕，吸引著大量的投資者與制造商，每年行業(yè)出現(xiàn)的新新企業(yè)就有三位數(shù)之多，其發(fā)展速度度可見一斑，直到去年的騙補事件之后，新能源市場才開始慢慢冷靜下來，重新審視和思考市場的真實需求與產(chǎn)品本身。

今天講到的電動汽車控制器就是這塊蛋糕里面的面包，是核心也是技術(shù)能力的體現(xiàn)，其控制著電動汽車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動汽車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動汽車的大腦。汽車功能強不強大，就看其大腦好不好使，而大腦好不好使就看試驗做沒做。其實在早期，像控制器等電子產(chǎn)品做高溫老化的時候，很多都是自己搭建或就地做一個簡陋的高溫環(huán)境，通過加熱絲和電扇來實現(xiàn)，這樣是極不科學(xué)的，溫度控制精度根本達不到國標要求，就算“老化實驗”做了，也是自欺欺人，毫無意義的。在這個科學(xué)發(fā)展的今天，質(zhì)量的重視愈發(fā)重要，尚測深深感受到人們對質(zhì)量的渴望與追求。

制器高溫老化從當初一個簡陋的棚子發(fā)展成了今天多功能的高溫老化房，實現(xiàn)帶負載試驗，真實模擬控制器在高溫環(huán)境下的運行環(huán)境，實時測試電壓，電流，水壓，氣壓，溫度等各項數(shù)據(jù)，化控制。這款設(shè)備目前市場應(yīng)用還比較少，普遍使用的還是不帶負載的，這款全功能的高溫老化房為武漢尚測為中冶南方定制，目前市場稀缺，當然，我相信，在未來，隨著電動汽車控制器高溫老化日趨成熟，這種功能強大的高溫老化房會越來越突顯出其價值，也會越來越普遍化，考驗著新能源汽車的可靠性。